一提起三元催化器,很多车主可能知道
这种装备在汽车排气管的零部件
一般情况下我们是看不到的
只有车子冒黑烟,没有力气
我们才能意识到出现问题了

如果车辆的三元催化器损坏
会导致车辆年审时尾气检测不合格
无法通过年审!!!
三元催化器的工作原理其实并不复杂
内燃机在燃烧的过程中
会产生造成环境污染的主要气态污染物
一氧化碳、碳氢化合物等有害物质

(汽车三元催化器的工作原理)
当高温的汽车尾气通过净化装置时
三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx
促使其进行一定的氧化-还原化学反应
其中CO在高温下氧化
成为无色、无毒的二氧化碳气体
使汽车尾气得以净化
三元催化器的外壳主要起保护芯部作用,衬垫主要起固定载体,缓冲及隔热等作用,好的衬垫能有效地保护载体。三元催化器的核心是载体,它通常是一块蜂窝状的陶瓷柱体,载体上涂有贵金属催化剂(铂、铑、钯等),废气由这一个个小孔中通过,来实现催化转换。
1、燃油:含硫量高的燃油容易形成化合物造成堵塞,使用含铅或含锰抗爆剂、油质差、胶质多的汽油容易堵塞三元催化器。
2、乙醇汽油在燃烧室容易形成积炭,同时又对进气系统、燃烧系统胶质积炭有冲洗作用,冲洗下来的胶质积炭很容易堵塞三元催化器。
3、道路:汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多,在拥堵道路上行驶也容易造成三元催化器堵塞。
4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护:清洗过程中冲洗下来部分胶质积炭造成三元催化器堵塞,这也是车辆进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加原因。
三元催化器引起的故障在某些情况下与节气门等位置的积碳引起的故障有近似性,所以,各位如果不是老司机,最好及时检查你的三元催化器,以免将简单的三元催化故障上升为更严重的用车故障!
最明显的效果就是冷车启动状态下,经常能闻到很臭的味道,且夹杂着汽油的气味,如果长期有这种情况,那么说明你的三元催化器可能已经失效,比较直观的反映就是验车时尾气可能不容易通过。
三元催化器堵塞,需要从两个方面考虑。当有效通孔截面积总和接近排气管截面积时,会造成排气不畅、背压上升,功率下降,油耗增加、温度上升等不良状况;当有效通孔截面积总和小于排气管截面积时,排气背压急速上升,会引发严重事故,如:排气管放炮、气门及凸轮轴损坏、排气支管烧红,发动机温度快速上升,熄火、引擎损坏等。
化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降。
此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红。甚至造成车辆自燃。
更换一个三元催化器的价格在1500~8000元不等
清洗剂含大量清洁因子,可以循序渐进地清除燃烧室、进气门、喷油嘴等部位的积碳和油泥。
清洗过程对发动机无腐蚀,有效燃烧残余物质,达到疏通堵塞和降低废气排放的作用。
三元催化器清洗剂燃烧时会产生大量离子,对胶质积碳和硫磷化学络合物氧化起催化作用。
有效改善排气管堵塞、排气不畅等问题,维持三元催化器的原本效率,从而延长使用寿命。
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