@车主:ETC扣费异常?赶紧收藏这份解决攻略!

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随着ETC的普及率越来越高,带来便利的同时,不少车主抱怨遇到了不扣费、扣费变多或变少等一系列问题。

其实,这是新事物试行的一个过渡期,为了更好地发挥好ETC的作用,我们也有必要了解清楚ETC的通行规则,实现秒过高速公路收费站~

收费新规

2020年1月1日起:入口上——途径门架收费——出口下,识别、验证后抬杠放行。

收费新规特点

收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”,ETC车辆分段扣费,收费金额取整到“分”;人工收费车辆分段计费,出口合并收费,收费金额取整到“元”。

分段计费模式

实施分段计费模式的收费标准:费用=路段费率标准x公里数

分段计费模式,是在车主过高速公路的时候,通过龙门架进行分段收费。当驶过它之后,车辆上一段的钱,就被记下了,就这样边走边计费直到走出高速出口。

以前的ETC打卡点&现在的ETC打卡点

ETC扣费模式

取消高速公路省界收费站后,对于安装了车载装置(OBU)的ETC车辆,按照分段计费,通过OBU和后台记账的形式自动完成扣费。

按精确路径进行收费

取消省界收费站前,计费方式只有入点和出点,无法识别行驶路径,是按照最短路径收费;

取消省界收费站后,按照实际行驶路径计费,“多用路者多付费、少用路者少付费”。

按新计费方式,高速弯弯绕可以同入口和出口,分岔路上走不同线路,最短线路20公里收费10元,而绕路走27公里就要收13.5元。

一部分车主开车跑同线路,2020年开始后感觉收费贵了,可能就是选择了较远的线路行驶。总结:“别绕路,走最短高速路径!”。

收费取整规则不同,收费额有变化

新的高速公路收费标准于2020年1月1日0时正式投入使用。

收费的取整规则变化主要是:由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

通过对比,可以看出,相比于原来的收费,新的收费方式有升有降,这也是为什么跑相同路段,有车主觉得便宜了,有车主觉得贵了,其实通行费并没有升价,只是计费规则不一样了。

车主使用ETC时要注意哪些事项?

检查电子标签是否正常工作

拔卡,将带有芯片的卡片正面插入到电子标签中,在听到“嘀”声后,电子标签屏幕显示为“记账卡”或“金额”时,方可正常通行ETC车道。

插好ETC卡,OBU会有绿色指示灯闪烁提示。

上高速没有走ETC通道,下高速必须走人工车道

上高速时没有走ETC通道,因此无入口信息。当车辆出站时,出口栏杆机便不会抬杆,此时车辆必须选择人工车道通行。

装了ETC的车子,可以走普通车道

走人工车道的话,一定要停下车,把卡从OBU设备里取出来,让收费员刷卡,获取出口信息。

走人工和ETC混合车道的话,车需要稍停一下,OBU也会响一下,收费员会点击确认,形成完整的通行记录,以免影响下一次高速公路通行。

所以ETC车主,还是建议从ETC车道出。

确保ETC卡或关联银行卡余额充足

经过ETC专用车道时,可留意下显示牌上的信息,注意卡内余额变化,在一定的余额内进行储值和存款,避免你因为余额不够而无法通行。

发票最晚10个工作日内开具

2020年1月1日起,账单按自然日结算,比如某天车主凌晨通过一路段,账单结算会分成两部分,零点之前结算为当天,零点以后结算到第二天。

ETC发票可登录票根网或微信搜索“票根”小程序开具电子发票。

行程经过了多个不同经营管理单位经营的路段,则由不同的经营管理单位分别开具发票,所以一个行程可能存在多张发票。发票最晚10个自然日内开具。

收费异常处理

1.ETC车道出现如提示车牌不一致、货车无入口称重数据、黑名单、拆卸、过期、未启用等情况,请行驶人工/ETC混合车道或听从收费站工作人员指引。

2.出现收费异常,可在不影响其他车主通行的情况下在收费站现场提起现场处理。

3.ETC相关问题可拨打95022投诉处理。

ETC扣费常见问题答疑?

Q1:为什么同一段路费用时高时低?

A:架设在高速公路上方的龙门架和收费站的ETC感应系统不一样,龙门架在车速高达百余公里每小时的情况下感应打卡,成功率并非是百分之百,未能成功打卡的现象较为常见或者出现了节点设备故障等问题,导致个别收费区间未能成功收费,或者收费信息仍在稽查中。

Q2:开高速半小时内竟收到几十条扣费短信?

A:按照分段计费原则,车主每走一段高速,就发送一条扣费短信,金额只有几元钱,车主一段几十上百公里的高速跑下来,便收到了几十条短信。目前,各省市之间对门架扣费流水合并清款,避免对用户造成信息干扰。

Q3:出高速不显示扣费金额,甚至扣费为0元?

A:由于使用ETC行驶高速,在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费,驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口“显示收费为0”主要有3种情况:

  1. 用户使用ETC储值卡,并且卡内金额为0,车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费,该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额,所以费用显示为0元,当次实际收费会传入后台系统,直接从用户绑定的后台账户中扣除,需用户至发行方补缴;

  2. ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费,所以显示为0元;

  3. ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。

Q4:高速ETC扣费信息为什么一个星期后才收到?

A:车主过收费站后,后台计算费用,先由路方发至各发卡方,再由发卡方发送至银行,最后到用户处做结算,因各路方同步存在时间差,导致扣款信息发送不及时,则产生延迟扣费现象。

Q5:目前看到的ETC车道费额显示器上的费用是什么费用?

A:ETC门架分段收取主线费用,入/出口收费站代收匝道费用,因此,ETC车道费额显示器上显示的是入/出口匝道的通行费用,不是全程通行费用。

Q6:日常开的同样路段,为何会出现3天收3种费用?

A:因新系统切换,可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息,计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理。

针对目前ETC收费出现的问题,交通运输部表示,目前,全国高速公路刚刚并网运行,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。各地已经组织了技术团队,全力攻关,将加快改进完善。

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