现在大多数汽车都在向着
智能化方向转型
虽然科技配制变得更加先进了
但也减少了许多开车的仪式感
今天我们就来聊聊
曾经在汽车上出现
如今又即将或已经消失的汽车配制
若是让笔者回忆汽车中印象最深刻的配置，应该就是手摇车窗了，小时候坐车，就特别喜欢用手去摇车窗手柄的感觉，看着车窗在在转动的摇臂中缓慢落下，觉得无比有意思。
不过随着时间的推移，这种机械式的手摇车窗是越来越难看见了，现在取代它的是电子车窗，主要原因是因为手动车窗不仅费时费力，而且可能存在冬天关不严漏风等情况，被淘汰也就在所难免了。
它们在70、80年代是非常受欢迎的，一般驾驶室的扶手箱上面不是一叠邓丽君的就是张国荣的卡带。
即便是现在谈起，肯定也能引起部分读者的共鸣，那种超高的音乐质感和触手可及的感受，让很多消费者格外喜欢它们。
不过车载蓝牙、AUX的快速发展，也使得他们逐步退出历史舞台。
机械钥匙开关这一配置，相比于上面两个来说其实还好，不过在这个拼配置的时代，车内一键启动已经慢慢的普及。用机械钥匙来打火也会慢慢地变成回忆。
对于很多朋友来说，与汽车发生第一次亲密接触的场景应该就是在车内拧下点火钥匙的那一刻，随着发动机的轰鸣，才是真切实际的感受到了自己在驾驶一辆汽车。
只是如今这种纯粹的机械钥匙也要被一键启动代替了。其实笔者还是挺喜欢拧动钥匙启动车辆那种人机交互的感觉的。
曾几何时，车载电话也是高端车型的标准配置之一，当时由于车上办公这个概念的火爆，直接也把车载电话带火了一把。
这种情况一直持续到移动电话大量普及，厂家再也没必要单独开发车载电话了，只需要在多媒体系统里面加入一个对应的蓝牙接口，就能实现车载电话的功能，所以车载电话也是顺势退出了历史舞台。
大灯雨刷曾经也是豪车的标配之一，作用是防止下雨的时候泥水遮挡住灯光的照射，但现在也是几乎看不到这项装置了。
它的结构复杂，损坏维修费用高，且只适用于横平竖直截面的大灯，而现在的大灯造型都是千奇百怪，形状并不规则。
目前高端一点的车型会采用高压的冲水结构，不仅成本下降了，而且不用的时候可以隐藏起来，对外观没有什么影响。
对于老司机来说，没有什么比拉起机械手刹那一刻更具有仪式感，但随着电子手刹的到来，这种“仪式感”正在逐渐消逝，除了在一些低配车型、面包车、以及性能跑车上面还能见到机械手刹的身影以外，现在车型普遍都采用电子手刹了。
虽然手动挡是众多新手司机的噩梦，但不得不说，一脚踩着离合器，一手握着机械挡把进行加减挡操作还是具有一定的仪式感和驾驶乐趣的，笔者当年考的也是C1，踩离合增减档爽的一批。
但交通拥堵却让这部分追求驾驶乐趣和仪式感的消费者望而却步，手动挡车型也逐渐没了市场，如今除了跑车之外，手动挡更多是被车企用来拉低某款车型的起售价，并且在不久之后也将完全消逝，成为多数人心中的一个念想。
虽然生活是该需要一定的
仪式感来增加乐趣
但往智能化、自动化方向发展
也是汽车行业的必经之路
毕竟只有适者
才能在竞争激烈的市场中
生存下去
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