说起咱的小型汽车号牌，也就是蓝牌，不少人表示一言难尽（说人话就是觉得丑）。但你要真问起来怎么个丑法、可能也说不出个所以然来。
车牌这玩意儿给人的感觉是整体的，也许是蓝底白字看久了、看多了产生了视觉疲劳，也许是看到了其它国家的车牌，觉得“有对比就有伤害”。
对比起中国的蓝牌，其它国家的车牌是这样的。
● 俄罗斯
● 美国
● 韩国
● 日本
● 欧洲
而对于我们自己的车牌，网友有一句挺“狠毒”的话：再拉风的跑车、再高端的豪华车，上蓝牌之后都会变得很low。
（比如车牌只能挂在一边的法拉利）
（还有这样的。。。呃。。。）
不过，那些对蓝牌感到生无可恋的车主请注意，机会来了！
日前，公安部交通管理科学研究所申报了全新的车牌样式外观专利图，其中包括全新的“小型汽车号牌”与“临时行驶车号牌”。
“小型汽车号牌”有两种样式
● 一种为蓝色渐变底色
它由多条横幅渐变线组成，并且数字被圆形图案分隔为两段，前段为两个字符，后段为六个字符。
中间的圆形图案则有三种样式，分别为蓝F、黄Y、红G，对应的是非运营、运营和国家机关。
● 一种为白底黑字、深蓝边线
它显得更为简洁，是很多网友梦寐以求的白底黑字，但底部还有一条较粗的深蓝色边线。
车牌同样有圆形图案，但图案位于车牌第二位字符上方，因此第二位字符相比其它字符有所缩小。
“临时行驶车号牌”有三种样式
新临牌底色为左蓝右白，白色底色总体占据了大部分。字符数为七位，在某些细节方面有所不同，但在字符下方似乎都配备了二维码区域，推测是便于查询临牌的行政区域以及时间信息。
总体来看，无论是两种新的小型汽车号牌还是新的临时号牌，其实大致的风格都是白底黑字，但又都有一定的蓝色元素，与现在的蓝色号牌相比，也算得上是一种传承。
另外，两款新的小型汽车号牌与在用的蓝牌相比，多出了一位字符，也就是与现在的新能源车牌（绿牌）字符数相同。
说起白底黑字号牌，有人可能会想起日本。
没错，日本号牌是白底黑字的首席代表，而且号牌上干干净净，除了字符外没有多余的元素，这也十分符合日系简洁的风格，看过《头文字D》的同学，一定对AE86车头那块群马县车牌印象深刻。
国内车牌也有好看的时候，让我们再回顾下往年的车牌。
建国后第一代车牌
（1949年9月至1950年9月）
新中国成立后，第一款车牌以“★+上牌地名称+4位登记号码”的形式出现。这款车牌简洁、大方，但作为过渡车牌，只短暂使用了1年。
第二代车牌
（1950年10月至1964年2月）
第二代车牌，经典的“蓝底白字”就开始出现了。第一位数字代表省份，从小到大依次排列。中间用五星隔开，后面加5位登记号码，材质为铁皮。
第三代车牌
（1964年3月至1973年2月）
第三代车牌和第二代不同的是，中间的五星改为了分隔符“-”。
第四代车牌
（1973年3月至1986年7月）
第四代车牌样式相比第三代没有太大变化，但增加了特种车辆的车牌颜色，而且材质改成了塑料。
第五代车牌
（1986年8月至1994年6月）
第五代车牌受到了日本的影响，牌照内容从一行变成了两行。
车牌颜色更加细分，依次为：小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌，教练车、试验车蓝牌等等。这一代牌照也被称为86式，采用铝合金材质打造。
第六代车牌
（目前在用的蓝底白字车牌）
第六代车牌，就是目前在用的蓝底白字车牌，也是使用时间最长的车牌。
2002年8月11日，中国还曾经推行过“个性化车牌”，编排规则共有 3 种：3 字母+ 3 数字、 3 数字+ 3 字母、3 数字+ 3 数字。但好景不长，10天之后就被叫停，重新发放“ 92 式”车牌。
对于为何暂停，北京市车辆管理称：是由于技术问题。至今仍未恢复个性化车牌的发放和申请。
不少网友分析：是因为人民群众注册的号码太 “ 出格 ” 。
满打满算下来，蓝底车牌已经运用了27年的时间了，如今新型车牌的出现引起大家的热议也是情理之中，毕竟随着时代的发展，汽车在向智能化发展，大众也对汽车的审美需求有了变化。
虽然目前的蓝底车牌在全球的车牌中都算是识别度极高的那一个，但大面积的蓝色在很多人看来除了醒目没有观赏性可言。
另一方面来说，长达近30年的使用，已经使得蓝底车牌在样式和功能上已经面临了很多的局限性，比如号段不够用，缺少空间增加其他功能等。
可以看到的是，新型车牌的纯电动和燃油车种类已经增加到了8个号段，相比现在使用的容量提升了一个数量级。再加上整体在设计上更加简洁，视觉效果更加高级，有一点欧洲车牌那味儿，应该会更符合当下的审美。
这次小型汽车新号牌的申报，不一定就代表着现有的蓝牌会更换，但至少让那些觉得蓝牌丑的车主看到了希望。
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